四大港口爭做汽車物流海運中心

   記者日前從國家發改委正式頒布實施的《汽車產業發展政策》獲悉,政策給四大港口帶來了利好:大連新港、天津新港、上海港、黃埔港四個沿海港口被國家指定為整車進口口岸。一場角力汽車物流市場份額的競爭已從投資建設汽車滾裝碼頭開始。
  天津港已成為進口轎車銷售系統的中樞。天津港斥資2.6億元建設天津港北港池滾裝碼頭,岸線長度為471.69米,擁有兩個5萬噸級的泊位,年設計運量為10萬輛商品汽車及150萬噸糧油。同時規劃建設汽車分撥中心。
  今年5月,大連汽車碼頭有限公司揭匾。建成后,能一次性存放1.4萬輛轎車,年設計通過能力60萬輛。一期工程將建成擁有一個5萬噸級泊位、兩個1萬噸級泊位、岸線長675米的汽車滾裝碼頭,計劃于2005年年底建成并投入使用,它的目標瞄向中國汽車碼頭之位。
  廣州有望在不遠的將來形成一個龐大的汽車產業帶。黃埔老港碼頭、新沙、新港、洪圣沙等,都是廣州進行汽車作業的主力碼頭。
  為了更好地滿足汽車運輸方面的要求,廣州港在用好現有碼頭設施的同時,已開始著手將集團屬下的新沙碼頭一個3萬噸散貨泊位改造成滾裝船碼頭,該項目可靠泊6000車位的滾裝船,有望在今年10月完工并于明年年初投產?! ∧壳吧虾M飧邩虮6悈^已成為上??诎哆M口轎車的重要基地,其保稅倉儲、轉口得到了進一步發揮。今年1月至6月,上??诎兑员6悈^倉儲轉口貿易方式進口小轎車5819輛,增長80.6%,占全部進口量的89.3%。 

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